Ostlänken ett led i moderniseringen av Sverige

Jag är glad att vi rödgröna har enats om ett infrastrukturpaket där Ostlänken blir verklighet. Sverige får den första höghastighetsbanan.

Det är den största satsningen på järnväg och kollektivtrafik i modern tid, ett led i att modernisera Sverige till ett klimatsmartare samhälle. Att ge möjlighet till snabba transporter förenklar även människors vardag. Vår överenskommelse innebär att vi äntligen börjar bygga Ostlänken som är mycket efterlängtad i mitt hemlän Sörmland.

När jag var landstingsråd förra mandatperioden var det stor politisk enighet om att bygga ostlänken men det fanns inte gehör på riksnivå. Nu gör det det hos oss rödgröna.

Ostlänken kommer att gå mellan Stockholm och Linköping. Banan kommer att dimensioneras för hastigheter över 300 km/h. Med Ostlänken ökar kapaciteten ordentligt på en del av järnvägssystemet som redan idag mycket hårt belastad. Inte bara den långväga fjärrtågstrafiken gynnas av detta utan även godstrafiken och den regionala pendeltågstrafiken eftersom kapacitet för denna trafik frigörs på befintliga banorna.

Statens del av anläggningskostnaden finansieras med lån i Riksgälden. Under åren 2011 – 2013 tillförs även medel för att finansiera projektering av banan. Genomförande kommer att ske 2014-2019.

Jämfört med regeringens åtgärdsplan ökar de statliga investeringarna i järnväg och kollektivtrafik med 101,8 miljarder kronor.

Till min granne, moderaten med hästsvans ( han bor tvärs över skogen), kan jag säga att våra rödgröna förslag är finansierade, han behöver inte vara orolig.
• Lånefinansiering av större strategiska projekt (54 mdr 2011-2021)
• Anslagshöjning inom befintlig budget (totalt 25 mdr 2011-2021)
• Tidigarelagd trängselskatt på Essingeleden (totalt 2 mdr 2012-2019)
• Intäkter från kilometerskatt (20 mdr utöver räntor och amorteringar på lån under planperioden)

Även om infrastrukturpaketet som presenterats idag är en satsning för hållbara transporter och klimatinvestering så är det även bra för folkhälsan. En särskild pott på 9 miljader ges till urban kollektivtrafik och cykel satsning. Det ger bättre luftkvalite och ökad möjlighet till fysisk aktivtet.

Miljö och folkhälsa går hand i hand.